Disgwylir y bydd y gostyngiad ym mhris y farchnad yn culhau yr wythnos nesaf, ac mae baneri wedi'u creu wedi'u gwanhau'n bennaf. Yr wythnos hon, parhaodd canol y farchnad â'i duedd ar i lawr yr wythnos diwethaf, ac mae gan y farchnad awyrgylch aros-i-weld cryf. Yn achos y galw parhaus i lawr yr afon, mae sefyllfa'r trafodion hefyd yn anfoddhaol. Yn benodol, yr effeithir arni gan y tymheredd, mae'r gyfradd weithredu i lawr yr afon yng Nghanol Tsieina a Gogledd Tsieina yn isel, ac nid yw'r galw'n cael ei ddilyn. Er nad yw pwysau'r rhestr o fasnachwyr yn wych, mae'r llongau'n anodd. Yn ogystal, oherwydd pwysau ariannol, nid oes ganddo ddewis ond gollwng prisiau a thynnu arian yn ôl. Parheir i ostwng prisiau, yn amrywio o 80-170 yuan/ton; yn Nwyrain Tsieina a De Tsieina, oherwydd symudiad y de o ddeunyddiau gogleddol, mae nifer fawr o adnoddau gogleddol cost isel yn meddiannu'r rhan fwyaf o'r farchnad, gan arwain at gystadleuaeth ffyrnig ymhlith melinau dur, ac mae prisiau hefyd yn un Fall ac yna'n gostwng, roedd y gostyngiad yn amrywio o 80-200 yuan/ton. Ar hyn o bryd, mae'r farchnad gyfan yn dal i fod mewn cyflwr o stociau a dim marchnad. Yn ogystal â diwedd y mis, bydd pwysau ariannol masnachwyr yn cynhesu, ac mae rhywfaint o wahaniaeth pris o hyd rhwng prisiau rhai adnoddau melinau dur a phrisiau cyn-ffatrïoedd yn y farchnad, felly disgwylir y bydd y farchnad fwrdd yn dal i wanhau yr wythnos nesaf.
Yn ddiweddar, mae adnoddau allanol wedi parhau i wanhau, ac mae masnachwyr fflange wedi'u creu yn bennaf ar ragolygon y farchnad.